21 noviembre 2017

Zonas de exposición de los equipos de protección

Es nuestra opinión que el capuz o verdugo (monja) usado como un dispositivo de transición entre la máscara y el chaquetón se debe mejorar. Nuestro argumento ha sido que la monja  tiene la difícil función de “conectar” varias partes del equipo de protección, que incluyen la máscara del equipo de aire, el casco y cubiertas para los oídos y el cuello del abrigo.
Aún cuando todas estas prendas se coloquen correctamente y sean usadas según las instrucciones de los fabricantes, hay partes de la cabeza y la cara que quedan expuestas debido a la forma en que el verdugo (monja) se usa habitualmente en los distintos servicios de bomberos como parte del equipo de protección.
Nos hacemos aún más eco del clamor de muchas organizaciones debido al aumento inaceptable en la tasa de ciertos tipos de cáncer que afectan a los bomberos.

Los riesgos de la exposición
Mientras que los estudios epidemiológicos recientes parecen demostrar de manera concluyente que los bomberos sufren tasas más elevadas de cánceres específicos en comparación con la población general, es una tarea relativamente difícil establecer científicamente la relación de causa/efecto entre la exposición en los incendios estructurales y la aparición de enfermedades crónicas específicas, entre ellas el cáncer.
Aún así, la Agencia Internacional para la Investigación sobre el Cáncer ha clasificado la lucha contra incendios como “posible cancerígeno” y puede cambiar sus conclusiones para declararlo “probablemente cancerígeno”.
La exposición a agentes causantes de cáncer se produce en la escena del incendio, así como tras la extinción, sobre todo si la ropa no se limpia. Es sabido por los bomberos que después de los trabajos en un incendio estructural, sus uniformes de trabajo, la ropa interior, el pelo, e incluso su piel pueden seguir oliendo a humo, a veces incluso después de varias duchas.
El hecho es que el humo del fuego, que se compone de partículas diminutas, penetra fácilmente en el equipo. Y el problema es las partículas de carbono no quemado, que constituyen la mayor parte de ese humo, llevan con ellas los gases tóxicos del proceso de combustión.

Estudio de la infiltración de partículas
A pesar de que el humo parece una masa densa y compacta, sus partículas son en realidad muy pequeñas - la mayoría tienen un diámetro de menos de una fracción de una micra (aproximadamente cienmilesima de pulgada). No es de extrañar que estas partículas penetren en la piel. Sin embargo, las capas de barrera para la humedad utilizados en los equipos, guantes y calzado evitarán que partículas, incluso de ese tamaño, se infiltren en la ropa.
Para demostrar cómo los bomberos pueden resultar contaminados por el humo, la Asociación Internacional de Bomberos encargó ensayos completos de exposición de partículas al Research Triangle Institute a principios de enero. Esta evaluación se realizó con un equipo de protección usado junto con un equipo de aire y llevado por un sujeto de prueba en una cámara cargadas de partículas .
La evaluación se realizó según los procedimientos de prueba del Departamento de Defensa basados en un test de detección de un aerosol fluorescente donde el individuo fue sometido a una alta concentración de polvo de sílice, de tamaño de partícula entre 0,1 a 10 micras, visibles con un trazador fluorescente. El sujeto de prueba realizó diferentes movimientos en un periodo de media hora mientras que las partículas eran introducidas en la cámara por una corriente de aire a 10 mph.
Tras la exposición, se limpió el exterior de las prendas y el equipo se retiró cuidadosamente para evitar la transferencia de partículas del exterior al interior. Una fotografía con luz negra de la persona sin el equipo, antes y después de la exposición, sirve para detectar las zonas donde las partículas penetraron el equipo de protección.
Las siguientes imágenes muestran el test y donde se observó la infiltración de partículas.
  





Los resultados
Estos resultados son muy significativos porque confirman la sospecha de que la exposición más significativa se produce en la cara y el cuello, zonas vulnerables que no está protegidas por la máscara del equipo de aire. Las fotografías también muestran partículas que penetran a través del cierre frontal del chaquetón y entre el chaquetón y el pantalón.
También se observaron bajos niveles de penetración de partículas en el espacio entre la manga y el guante. Pero relativamente sorprendente fue la intensidad de la contaminación en las pantorrillas por encima de la línea de las botas a pesar de la amplia coincidencia entre los pantalones y las botas.
Lo que estas imágenes demuestran que lo que siempre hemos sabido, pero que nunca hemos querido admitir, es verdad. El humo penetra fácilmente la ropa, principalmente en zonas de superposición entre prendas, y sirve como vía de exposición a sustancias tóxicas para los bomberos en los incendios.
Esta evidencia debe obligar a los bomberos a pensar seriamente en tomar medidas de higiene tras cada intervención. Esto incluye la realización de descontaminación en bruto del equipo en la escena, tomar una ducha tan pronto como sea posible, así como el cambio de guantes y someter el equipo a una limpieza completa después de cada incendio estructural.

Las imágenes también pone de manifiesto que la industria que provee de equipos a los servicios de bomberos debe reconsiderar la forma en que diseña las zonas de solape entre prendas mediante el desarrollo de sistemas sin ser un engorro supongan una menor infiltración de partículas.
Una cosa es escribir y hablar acerca de la exposición de bomberos a sustancias tóxicas, pero otra cosa totalmente diferente es cuando las imágenes muestran el verdadero alcance de una exposición que no puede ser ignorada.

Artículo original publicado en Fire Chief.
http://www.fundamentosparabomberos.es/publicaciones/articulos/256-zonas-de-exposicion-de-los-equipos-de-proteccion

17 noviembre 2017

Cuidados del Equipo de Protección Personal

PPE: Clean, Maintain and Store
BY PATRICIA FREEMAN ON OCT 1, 2016
PPE: Clean, Maintain & Store
BY PATRICIA FREEMAN ON OCT 1, 2016
El servicio de bomberos se ha vuelto extremadamente consciente de la salud, y con razón. La limpieza, el mantenimiento y el almacenamiento adecuados de la ropa protectora son esenciales para mejorar la salud y la seguridad de los bomberos. Sin embargo, hay algunos conceptos erróneos sobre el PPE que podrían obstaculizar la capacidad de un bombero de adoptar un enfoque centrado en la salud en estos temas. Con eso en mente, vamos a disipar algunos mitos con hechos.

Mito: si lavo mi equipo con demasiada frecuencia, perderá algo de su resistencia a la llama.
Hecho: Las telas especiales que conforman su sistema de participación de tres capas, independientemente del fabricante, NO perderán calor o resistencia a las llamas, independientemente de la cantidad de veces que se lavan. Estas características son inherentes a las fibras de base, lo que significa que no se pueden lavar o disipar con el uso.

Mito: el equipo sucio es el signo de un veterano experimentado.
Hecho: equipo sucio es el signo de un bombero sin educación. La verdad es que los subproductos de la combustión son combustibles. Incluso con las características inherentes, la resistencia a la llama y al calor puede verse comprometida si la prenda se usa en una condición extremadamente sucia. Por ejemplo, una fibra tal como el polibencimidazol (PBI) normalmente no se encenderá a menos que esté en presencia de un entorno enriquecido con súper oxígeno. Sin embargo, si una tela PBI se sumerge en combustible diesel y luego se somete a llamas, el combustible se quemará hasta que no quede nada, lo que resulta en que la tela de la cubierta de PBI se consuma por completo. Además, los bomberos están sujetos a muchos químicos y contaminantes diferentes, todos los cuales pueden ser absorbidos por el equipo de protección y muchos de los cuales son peligrosos para la salud de los bomberos. La limpieza avanzada de los equipos de protección es imprescindible para proteger al bombero.


Mito: donde almaceno mi equipo es más importante que cómo guardo mi equipo.
Hecho: donde guarda su equipo y cómo almacena su equipo son factores igualmente importantes. El equipo que se almacena húmedo, o se almacena donde hay humedad, puede desarrollar moho y otros hongos. Además, el almacenamiento de equipos sucios hará que las impurezas se incruste más profundamente en las fibras de la tela. Si está almacenando equipo sucio, también está almacenando todos los contaminantes que pueden estar presentes en ese engranaje.

Mito: Mientras enjuague mi equipo después de cada exposición, no hay necesidad de lavar más.
Hecho: aunque el enjuague en la escena es muy eficaz para eliminar la suciedad y la suciedad de la superficie, no reemplaza a una limpieza avanzada. NFPA 1851 divide la limpieza en dos niveles: rutina y avanzado. La limpieza de rutina es realizada por el usuario en la escena y no utiliza ni requiere ninguna acción mecánica. La limpieza avanzada siempre se realiza con una acción mecánica (es decir, extractor) y se requiere que se realice al menos una vez al año como mínimo o siempre que una limpieza de rutina sea obviamente insuficiente para eliminar la suciedad y la mugre. Enjuagar con agua fría (limpieza de rutina) simplemente no es suficiente para eliminar todos los contaminantes a los que los bomberos están expuestos regularmente.

Mito: pequeñas manchas, quemaduras o cortes en mi equipo de protección pueden ser ignorados siempre que sean pequeños.
Hecho: una brecha en cualquier capa de la ropa de protección debe abordarse de inmediato. El humo, los productos químicos, el calor y otros peligros de la lucha contra incendios pueden entrar a través de cualquier ruptura en la envoltura protectora, independientemente de cuán aparentemente insignificante.

Mito: Mi equipo de respaldo no es tan importante como mi conjunto principal, ya que solo se usa si mi equipo principal por alguna razón no está disponible.
Hecho: su equipo de "respaldo" se convierte en su equipo de primera línea en el momento en que lo realiza, y debe ser tratado con el mismo cuidado y mantenimiento que su equipo principal. Cualquier equipo de protección debe ser considerado como su protección principal.

Disipar los mitos
Entonces, ¿cómo disipar los mitos y cuidar la ropa de protección? Los siguientes requisitos son según NFPA 1851: Estándar de selección, cuidado y mantenimiento de conjuntos de protección para incendios estructurales y lucha contra incendios de proximidad, edición de 2014. Nota: Este estándar es un documento bastante completo para el usuario, y todo el personal de bomberos debe leerlo para obtener una imagen más completa de la limpieza, el mantenimiento y el almacenamiento del PPE.

La forma correcta de realizar una limpieza avanzada (lavado mecánico):
Lavado con Lavadoras de carga frontal (también conocidas como extractores) son preferibles.

  • ü  No sobrecargue la máquina.
  • ü  Pretratar áreas muy sucias o manchadas.
  • ü  Separe los caparazones exteriores de los revestimientos, retire los dispositivos de rescate y los tirantes, y lave independientemente.
  • ü  Dé la vuelta al sistema de revestimiento.
  • ü  Todos los cierres (cremalleras, ganchos y anillos en D, felpa y lazo) deben sujetarse antes del lavado.
  • ü  La temperatura del agua no debe exceder los 105 grados F.
  • ü  Use un detergente suave (factor de pH de 6.0 a 10.5), como se indica en la hoja de datos de seguridad o en el envase del producto.
  • ü  Ajuste la lavadora de modo que la fuerza g no exceda los 100 g (siga las instrucciones del fabricante de la máquina para la configuración adecuada o la selección del programa).
  • ü  Inspeccione después de limpiar y vuelva a lavar si es necesario.
  • ü  Seque en un área con buena ventilación; NO secar a la luz solar directa.
  • ü  Asegúrese de que todos los cierres estén sujetos antes del secado.
  • ü  Si la máquina se seca, no sobrecargue la capacidad de la máquina; use la opción "sin calor" o "solo aire seco".
  • ü  Si se seca la máquina, la temperatura de la cesta no debe exceder los 105 grados F.

La forma correcta de realizar una limpieza avanzada (lavado mecánico):
Lavado con Lavadoras de carga frontal (también conocidas como extractores) son preferibles.

  • ü  No sobrecargue la máquina.
  • ü  Pretratar áreas muy sucias o manchadas.
  • ü  Separe los caparazones exteriores de los revestimientos, retire los dispositivos de rescate y los tirantes, y lave independientemente.
  • ü  Dé la vuelta al sistema de revestimiento.
  • ü  Todos los cierres (cremalleras, ganchos y anillos en D, felpa y lazo) deben sujetarse antes del lavado.
  • ü  La temperatura del agua no debe exceder los 105 grados F.
  • ü  Use un detergente suave (factor de pH de 6.0 a 10.5), como se indica en la hoja de datos de seguridad o en el envase del producto.
  • ü  Ajuste la lavadora de modo que la fuerza g no exceda los 100 g (siga las instrucciones del fabricante de la máquina para la configuración adecuada o la selección del programa).
  • ü  Inspeccione después de limpiar y vuelva a lavar si es necesario.
  • ü  Seque en un área con buena ventilación; NO secar a la luz solar directa.
  • ü  Asegúrese de que todos los cierres estén sujetos antes del secado.
  • ü  Si la máquina se seca, no sobrecargue la capacidad de la máquina; use la opción "sin calor" o "solo aire seco".
  • ü  Si se seca la máquina, la temperatura de la cesta no debe exceder los 105 grados F.
  • ü  .


La forma correcta de mantener tu equipo:
El usuario debe inspeccionar rutinariamente el equipo después de cada uso, en busca de signos de daños. Si se presenta algún tipo de daño, decoloración o degradación, la prenda debe enviarse al oficial de seguridad u otra autoridad competente para su posterior evaluación.
NFPA 1851 requiere que las reparaciones de campo sean realizadas por el fabricante original, un proveedor de servicios independiente verificado (ISP) o un miembro del departamento que haya tenido el nivel de capacitación requerido.
Todas las reparaciones se harán siguiendo las indicaciones y normas de la NFPA utilizando materiales autorizados. 
Las reparaciones básicas se limitarán a lo siguiente: parcheo de rasgaduras menores, marcas de carbón y quemaduras de brasas; reparación de puntadas salteadas, rotas y faltantes; reemplazo de herraje faltante, excluyendo el herraje que es parte del sistema de cierre positivo; reenganche del forro de una prenda después de la inspección completa de retire del forro.
Cuando realize reparaciones, retire el forro para evitar daños al mismo. 
Las reparaciones deben hacerse a todas las capas de la prenda que se han dañado. Si hay una rasgadura o una quemadura en el caparazón exterior, compruebe el forro térmico y la barrera de humedad para asegurarse de que estas capas no se vean afectadas.
Los parches se deben limitar a 32 cm2 (5 in2). Los bordes del parche deben extenderse por lo menos una pulgada en todas direcciones del area dañada.  
Cuando instale un parche en la carcasa exterior, se recomienda que el interior de la tela también se recargue para evitar daños adicionales por lavado y desgaste general.

Si reemplaza el borde o la moldura de cubierta con una opción, cualquier moldura cubierta debe ser reemplazada. Los parches de recorte no deben exceder las 3 pulgadas de largo y deben extenderse 1 pulgada más allá del área dañada, con un máximo de 2 parches por banda de corte permitida.

Para volver a coser más de 1 pulgada de una capa externa, debe consultar al fabricante.
Las reparaciones de las costuras de la barrera de humedad requieren consultar al fabricante.

El fabricante siempre debe ser consultado si no está seguro de la complejidad de la reparación.


En suma
El PPE es una línea de defensa crítica contra el entorno peligroso en el que desempeñas tus funciones. Mantener su equipo limpio, bien mantenido y almacenado adecuadamente, contribuye a su salud y seguridad.

Patricia Freeman es la gerente de servicios técnicos de Globe Manufacturing Company.


Por consiguiente: Educar a los clientes sobre el PPE
"¿Cómo se asegura de que el equipo esté bien mantenido y limpiado adecuadamente? Eso implica educar a cada usuario final individual. Ya no es solo una pregunta del departamento; significa que el usuario necesita comprender las limitaciones de su equipo y cómo mantenerlo, por lo que continuará protegiéndolo durante un largo tiempo. Ese proceso educativo es continuo y continuo; es un gran problema que tomamos muy en serio

Debido a la cantidad de carcinógenos y el impacto en los bomberos, hay mucha más comprensión de que el equipo sucio no es una insignia de honor; es peligroso. Los bomberos deben tomar las medidas adecuadas después de cada exposición con su equipo, ya sea que se trate de algún tipo de descontaminación de campo o de que se pueda pasar a través de un extractor, dependiendo de la exposición. Algo de eso es un problema cultural que está comenzando a ganar algo de atención. La gente está entendiendo que no es así como quieres verte; así es como quieres evitar mirar a medida que avanzas. Y el bombero no puede contribuir al problema al continuar usando equipo sucio y contaminado. Es más fácil decirlo que hacerlo. Requiere dos juegos de equipo en un departamento ocupado. También significa que tienen que tener un proceso donde el equipo se pueda limpiar regularmente y con frecuencia, y hay una consecuencia para hacer eso.


El equipo de participación no dura para siempre; ningún producto protector lo hace. Pero cuando piensas que a menudo se usa todos los días durante horas, durante años, tiene una vida útil enorme, incluso si esa vida no dura para siempre. Y cuanto más se expone a todo (químicos, luz solar, luz fluorescente, contaminantes, lavado), todos degradan el producto. Por lo tanto, no es realista pensar que si lo lavó todos los días, se iba a poner de pie y duraría tanto tiempo. Pero si te estás involucrando en exposiciones serias, debes asegurarte de que se aborden y que el equipo permanezca limpio o de lo contrario el sacrificio ya no es para el equipo; es para su salud y la salud de los otros bomberos de su equipo ".


— Mark Mordecai, director de Business Development, Globe


Traducción de Álvaro Fernández K. - B61
Fuente:
http://www.firehouse.com/article/12244734/firefighter-ppe-supplement-clean-maintain-store?utm_source=FH+Safety+%26+Health&utm_medium=email&utm_campaign=CPS171026023&rdx.ident%5Bpull%5D=omeda%7C3004I4591189C0H

03 noviembre 2017

Mejores prácticas en entrenamiento de camiones escaleras

Moverse por las calles congestionadas de la ciudad en un automóvil puede ser un desafío. Ahora imagina intentar navegar con éxito las calles congestionadas con un camión de 60 pies que pesa más de 30 toneladas mientras te apresuras a una emergencia. Esto es lo que hacen los conductores Tractor-Drawn Aerial (TDA) o "camión tiller" día tras día. Para lograrlo, se requiere una comunicación y capacitación efectivas.
Firecom habló con Steve Crothers, un destacado experto en capacitación de TDA, para obtener información sobre cómo preparar efectivamente a los bomberos para conducir estos enormes camiones.

Camión escalera con tiller: los conceptos básicos
Los camiones escaleras con tillers son una pieza única de equipo diferente a cualquier otro en el servicio de bomberos nacional. En los EE. UU., no hay un estándar nacional para conducirlos o para entrenar. Los bomberos y las cuadrillas generalmente han descubierto por sí mismos cómo conducir camiones con tiller y luego hicieron todo lo posible para comunicar ese conocimiento a los principiantes.
"Al estandarizar el vocabulario, las técnicas, los procedimientos y las expectativas a través de un programa integral de capacitación, podemos evitar reinventar la rueda, compartir las mejores prácticas aprendidas trabajando con cientos de bomberos y optimizar las mejores prácticas en la conducción de TDA", dijo Crothers. "Cuando entrenamos a las personas para conducir a un estándar y hablar un idioma común, creamos una cultura de seguridad. Si alguien no conduce a ese nivel, todos están al tanto y otros se asegurarán de que están recibiendo capacitación o práctica que necesitan 

Top tips en la capacitacion de manejo de un camión escalera con tiller 
Un camion escalera con tiller es, en primer lugar, un tractor-remolque. El entrenamiento del tiller comienza con el conductor. Una buena conducción del tractor le da al tilleroa la máxima flexibilidad para lidiar con obstáculos (a menudo imprevistos. La mejor práctica es que el conductor del tractor haga giros anchos y profundos, tal como lo haría con un camión de remolque regular. Tener un tiller permite la flexibilidad para hacer giros más bruscos cuando sea necesario.

Los conductores necesitan saber tanto la posición del tractor como la posición del tiller. Cada bombero debe comprender completamente a qué se enfrenta el operador en la otra posición. Por ejemplo, el entrenamiento del timón le enseña al conductor del tractor a no batir el tiller acelerando demasiado rápido después de un giro.

Los espejos son la clave. Los operadores deben estar bien instruidos sobre cómo usar sus espejos para mejorar su "apreciacioin espacial" y juzgar cómo navegar mejor en caminos y obstáculos. El entrenamiento enseña cuándo mirar en los espejos, cuánto tiempo mirar y qué buscar en los espejos.

Aprender cómo hacer que las ruedas del tiller vuelvan a ser neutrales debería ser algo natural. Los operadores del tiller deben estar bien versados en cómo volver a la posición neutral después de un giro, ya que una vez que el tractor completa un giro, incluso el más mínimo ángulo en las ruedas traseras podría enviar al remolque a carenar. Esto se aprende mejor durante el entrenamiento utilizando rodeos de conducción, que proporcionan mucha repetición.


Enfoque de capacitación
El programa de entrenamiento de Crothers es uno de los más completos del país. La capacitación comienza en un aula. Allí, los estudiantes aprenden filosofía, conceptos, terminología, cómo coordinar el tractor con el tiller, etc. Consideran casos de estudio para comprender cómo ocurren los accidentes y cómo manejar con éxito. Esto les ayuda a prepararse mejor para las diversas situaciones que encontrarán en el campo.
Luego vienen una serie de "rodeos", donde los estudiantes aplican la teoría a la práctica extensiva conduciendo un camión con tiller a través de un curso de obstáculos simulados utilizando conos de tráfico. Aquí, los estudiantes pueden practicar las habilidades que han aprendido y desarrollar su memoria muscular y "conciencia espacial" en un ambiente seguro. Luego, los conductores son llevados a la calle para practicar en las calles.

Uso de auriculares en el entrenamiento del tiller..
Los auriculares inalámbricos han mejorado drásticamente la fase de rodeo del entrenamiento. Los instructores fuera de TDA que usan auriculares inalámbricos pueden observar el camión desde muchos ángulos, mientras se comunican con los conductores como si estuvieran sentados al lado de ellos. Este campo de visión más amplio mejora significativamente la efectividad de la experiencia de entrenamiento. Los instructores también pueden escuchar las comunicaciones entre el tractor y los operadores del tiller, ayudándoles a trabajar juntos como un equipo.

... y en el campo
Los auriculares inalámbricos también tienen ventajas significativas en el campo. Hacen que sea mucho más fácil para el oficial de la compañía dirigir el TDA a una ubicación y posición específica, o utilizar observadores para ayudar a navegar obstáculos difíciles. Las señales manuales utilizan un vocabulario muy limitado y requieren contacto visual con los observadores, mientras que los auriculares inalámbricos proporcionan una comunicación bidireccional mucho mejor y permiten que los operadores se centren en la conducción en lugar del observador. Cuando el observador advierte un peligro nuevo e inesperado, como una baranda de protección escondida en algunos arbustos, puede comunicar esto instantáneamente a los conductores. Esto también ayuda a ahorrar tiempo para llegar a una escena de forma segura.


"Por ejemplo, si quiero poner una escalera en un techo, antes de comprometerme a llevar a mi conductor a esa ubicación, puedo ir a esa ubicación, comunicarme con mis muchachos y darles instrucciones específicas, que incluyen decirles dónde colocar el placa giratoria. Si doblan por una esquina cerrada, puedo verlos desde afuera del camión ", dice Crothers. "Sin auriculares inalámbricos, tengo que usar señales manuales y estar a la vista. Con un equipo inalámbrico, puedo hablar sobre obstáculos que no pueden ver y que no necesitan verme. Eso es un cambio de juego ".


Steve Crothers es el fundador del programa de capacitación de operadores de tillers para el Departamento de Bomberos de Seattle, y ha servido en la División de Capacitación de SFD como el Oficial de Capacitación de Conductores. Él entrena departamentos de bomberos en los Estados Unidos y Canadá y tiene una amplia experiencia en el desarrollo de cursos de capacitación de camiones con tillers Para obtener más información acerca del Response Training Group, el programa de entrenamiento aéreo de tractores de Crothers, visite http://www.tractordrawnaerial.com/ .


Referencia:
http://www.fireengineering.com/orchestrate/firecom/articles/best-practices-in-tractor-drawn-aerial-training.html

Practivas de entrenamiento en camiones escaleras

Moverse por las calles congestionadas de la ciudad en un automóvil puede ser un desafío. Ahora imagina intentar navegar con éxito las calles congestionadas con un camión de 60 pies que pesa más de 30 toneladas mientras te apresuras a una emergencia. Esto es lo que hacen los conductores Tractor-Drawn Aerial (TDA) o "camión tiller" día tras día. Para lograrlo, se requiere una comunicación y capacitación efectivas.
Firecom habló con Steve Crothers, un destacado experto en capacitación de TDA, para obtener información sobre cómo preparar efectivamente a los bomberos para conducir estos enormes camiones.

Tiller: los conceptos básicos
Los tillers son una pieza única de equipo diferente a cualquier otro en el servicio de bomberos nacional. En los EE. UU., No hay un estándar nacional para conducirlos o para entrenar. Los bomberos y las cuadrillas generalmente han descubierto por sí mismos cómo conducir camiones con caña y luego hicieron todo lo posible para comunicar ese conocimiento a los principiantes.
"Al estandarizar el vocabulario, las técnicas, los procedimientos y las expectativas a través de un programa integral de capacitación, podemos evitar reinventar la rueda, compartir las mejores prácticas aprendidas trabajando con cientos de bomberos y optimizar las mejores prácticas en la conducción de TDA", dijo Crothers. "Cuando entrenamos a las personas para conducir a un estándar y hablar un idioma común, creamos una cultura de seguridad. Si alguien no conduce a ese nivel, todos están al tanto y otros se asegurarán de que están recibiendo capacitación o práctica que necesitan 

Top tips en la capacitacion de manejo de un  tiller
Un camion tillerr es, en primer lugar, un tractor-remolque. El entrenamiento de Tiller comienza con el conductor. Una buena conducción del tractor le da al tillera la máxima flexibilidad para lidiar con obstáculos (a menudo imprevistos). La mejor práctica es que el conductor del tractor haga giros anchos y profundos, tal como lo haría con un camión de remolque regular. Tener un tillern permite la flexibilidad para hacer giros más bruscos cuando sea necesario.
 
Los conductores necesitan saber tanto la posición del tractor como la posición del tiller. Cada bombero debe comprender completamente a qué se enfrenta el operador en la otra posición. Por ejemplo, el entrenamiento del timón le enseña al conductor del tractor a no batir el tiller acelerando demasiado rápido después de un giro.
 
Los espejos son la clave. Los operadores deben estar bien instruidos sobre cómo usar sus espejos para mejorar su apreciacioin espacial y juzgar cómo navegar mejor en caminos y obstáculos. El entrenamiento enseña cuándo mirar en los espejos, cuánto tiempo mirar y qué buscar en los espejos.

Aprender cómo hacer que las ruedas del tiller vuelvan a ser neutrales debería ser algo natural. Los operadores del tiller deben estar bien versados ​​en cómo volver a la posición neutral después de un giro, ya que una vez que el tractor completa un giro, incluso el más mínimo ángulo en las ruedas traseras podría enviar al remolque a carenar. Esto se aprende mejor durante el entrenamiento utilizando rodeos de conducción, que proporcionan mucha repetición.


Enfoque de capacitación
El programa de entrenamiento de Crothers es uno de los más completos del país. La capacitación comienza en un aula. Allí, los estudiantes aprenden filosofía, conceptos, terminología, cómo coordinar el tractor con el tiller, etc. Consideran casos de estudio para comprender cómo ocurren los accidentes y cómo manejar con éxito. Esto les ayuda a prepararse mejor para las diversas situaciones que encontrarán en el campo.
Luego vienen una serie de "rodeos", donde los estudiantes aplican la teoría a la práctica extensiva conduciendo un camión con tiller a través de un curso de obstáculos simulados utilizando conos de tráfico. Aquí, los estudiantes pueden practicar las habilidades que han aprendido y desarrollar su memoria muscular y conciencia espacial en un ambiente seguro. Luego, los conductores son llevados a la calle para practicar en las calles.

Uso de auriculares en el entrenamiento del tiller..
Los auriculares inalámbricos han mejorado drásticamente la fase de rodeo del entrenamiento. Los instructores fuera de TDA que usan auriculares inalámbricos pueden observar el camión desde muchos ángulos, mientras se comunican con los conductores como si estuvieran sentados al lado de ellos. Este campo de visión más amplio mejora significativamente la efectividad de la experiencia de entrenamiento. Los instructores también pueden escuchar las comunicaciones entre el tractor y los operadores del tiller, ayudándoles a trabajar juntos como un equipo.

... y en el campo
Los auriculares inalámbricos también tienen ventajas significativas en el campo. Hacen que sea mucho más fácil para el oficial de la compañía dirigir el TDA a una ubicación y posición específica, o utilizar observadores para ayudar a navegar obstáculos difíciles. Las señales manuales utilizan un vocabulario muy limitado y requieren contacto visual con los observadores, mientras que los auriculares inalámbricos proporcionan una comunicación bidireccional mucho mejor y permiten que los operadores se centren en la conducción en lugar del observador. Cuando el observador advierte un peligro nuevo e inesperado, como una baranda de protección escondida en algunos arbustos, puede comunicar esto instantáneamente a los conductores. Esto también ayuda a ahorrar tiempo para llegar a una escena de forma segura.


"Por ejemplo, si quiero poner una escalera en un techo, antes de comprometerme a llevar a mi conductor a esa ubicación, puedo ir a esa ubicación, comunicarme con mis muchachos y darles instrucciones específicas, que incluyen decirles dónde colocar el placa giratoria. Si doblan por una esquina cerrada, puedo verlos desde afuera del camión ", dice Crothers. "Sin auriculares inalámbricos, tengo que usar señales manuales y estar a la vista. Con un equipo inalámbrico, puedo hablar sobre obstáculos que no pueden ver y que no necesitan verme. Eso es un cambio de juego ".


Steve Crothers es el fundador del programa de capacitación de operadores de tillers para el Departamento de Bomberos de Seattle, y ha servido en la División de Capacitación de SFD como el Oficial de Capacitación de Conductores. Él entrena departamentos de bomberos en los Estados Unidos y Canadá y tiene una amplia experiencia en el desarrollo de cursos de capacitación de camiones con tillers Para obtener más información acerca del Response Training Group, el programa de entrenamiento aéreo de tractores de Crothers, visite http://www.tractordrawnaerial.com/ .


Referencia:
http://www.fireengineering.com/orchestrate/firecom/articles/best-practices-in-tractor-drawn-aerial-training.html